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螺桿空壓機(jī)冷卻器的日常保養(yǎng)
這里要提一下,螺桿空壓機(jī)冷卻器日常維護(hù)也很重要,散熱效果直接影響空壓機(jī)的運(yùn)行溫度。板翅式結(jié)構(gòu)容易結(jié)聚塵埃,所以冷卻器保養(yǎng)需要定期用干燥壓縮空氣進(jìn)行吹掃。螺桿空壓機(jī)如果使用環(huán)境比較惡劣,冷卻器表面滿是油污,已經(jīng)無(wú)法吹干凈,那就要將散熱器拆下來(lái),用洗汽車(chē)的高壓水沖洗,才能恢復(fù)螺桿空壓機(jī)散熱器的冷卻效果。
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空壓機(jī)維修設(shè)備故障:
主要包括空壓機(jī)電機(jī)故障、轉(zhuǎn)子抱死等??諌簷C(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷工作,會(huì)形成轉(zhuǎn)子齒面和軸承疲勞損壞卡死;空壓機(jī)潤(rùn)滑油管路堵塞形成缺油,引起陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子及軸承溫度過(guò)高而損壞抱死。假如修理空壓機(jī)時(shí)拆卸了軸承和陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子,在安裝時(shí)不謹(jǐn)慎、安裝精度未到達(dá)要求,會(huì)形成陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子軸線不平行而使陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子不能滾動(dòng)。另外,修理壓縮機(jī)時(shí)方法不當(dāng)。對(duì)轉(zhuǎn)子施加外力時(shí)采取了不正解的方法,改變了陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子間軸向和徑向空隙而使其無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。一般情況下,廠家在空壓機(jī)控制系統(tǒng)上都設(shè)定了潤(rùn)滑油液位、油壓及過(guò)濾器壓差等參數(shù),假如出現(xiàn)上述狀況會(huì)主動(dòng)停機(jī)以保護(hù)壓縮機(jī)。但是,有些用戶為了方便、省錢(qián),往往會(huì)調(diào)高設(shè)定好的參數(shù)或者短接某些報(bào)警線路、管路,造成設(shè)備脫離監(jiān)控而導(dǎo)致故障出現(xiàn)。
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對(duì)于很多工況來(lái)說(shuō),用戶的用氣需求并不是一成不變的,很可能在短期有很大的用氣需求,比如開(kāi)啟數(shù)個(gè)氣嘴工作,而也很可能某段時(shí)間不用氣。如果沒(méi)有儲(chǔ)氣罐存儲(chǔ)一定量的壓縮空氣,那整個(gè)空壓機(jī)系統(tǒng)將不得不始終處于更高壓力的狀態(tài)下運(yùn)行,以便隨時(shí)準(zhǔn)備滿足突然出現(xiàn)的大氣量需求。
據(jù)以往數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),對(duì)于同一臺(tái)空壓機(jī),所需要的大壓力每增加1bar左右,能耗需要多6%左右;同樣,空壓機(jī)輸出壓力每下降1bar,可以節(jié)省5~8%的電費(fèi)。通過(guò)配置儲(chǔ)氣罐可以平衡壓力波動(dòng),降低用氣高峰為了保壓而提高的系統(tǒng)壓力,從而降低生產(chǎn)成本。
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